Na co należy zwrócić uwagę podczas korzystania z przekaźników samochodowych?
2023-03-09
1, znamionowe napięcie robocze: odnosi się do napięcia wymaganego przez cewkę, gdyprzekaźnik samochodowypracuje normalnie. W zależności od rodzaju przekaźnika samochodowego może to być napięcie AC lub DC.
2. Rezystancja DC: odnosi się do rezystancji DC cewki wprzekaźnik samochodowy, które można zmierzyć multimetrem.
3. Prąd pobierany: Odnosi się do minimalnego prądu, jaki może wytworzyć przekaźnik samochodowy. W normalnym użytkowaniu podany prąd musi być nieco większy niż prąd pobierany dlaprzekaźnik samochodowypracować stabilnie. Napięcie robocze dodane do cewki na ogół nie przekracza 1,5-krotności znamionowego napięcia roboczego, w przeciwnym razie wytworzy duży prąd i spali cewkę.
4. Prąd wyzwalania: odnosi się do maksymalnego prądu generowanego przez wyzwalanie przekaźnika samochodowego. Kiedy prądprzekaźnik samochodowyzmniejszy się do pewnego stopnia, przekaźnik powróci do stanu zwolnienia bez napięcia. Prąd jest znacznie mniejszy niż prąd ssania.
2. Rezystancja DC: odnosi się do rezystancji DC cewki wprzekaźnik samochodowy, które można zmierzyć multimetrem.
3. Prąd pobierany: Odnosi się do minimalnego prądu, jaki może wytworzyć przekaźnik samochodowy. W normalnym użytkowaniu podany prąd musi być nieco większy niż prąd pobierany dlaprzekaźnik samochodowypracować stabilnie. Napięcie robocze dodane do cewki na ogół nie przekracza 1,5-krotności znamionowego napięcia roboczego, w przeciwnym razie wytworzy duży prąd i spali cewkę.
4. Prąd wyzwalania: odnosi się do maksymalnego prądu generowanego przez wyzwalanie przekaźnika samochodowego. Kiedy prądprzekaźnik samochodowyzmniejszy się do pewnego stopnia, przekaźnik powróci do stanu zwolnienia bez napięcia. Prąd jest znacznie mniejszy niż prąd ssania.
5. Napięcie i prąd przełączania styków: odnosi się do napięcia i prądu, któreprzekaźnik samochodowypozwala załadować. Określa wielkość napięcia i prądu, które może kontrolować przekaźnik samochodowy. Nie może przekroczyć tej wartości, gdy jest używany, w przeciwnym razie łatwo uszkodzić styk przekaźnika samochodowego. Z technologią; Gdy cewka wprzekaźnik samochodowytraci prąd, wytworzy bardzo dużą wsteczną siłę elektromotoryczną, która łatwo uszkodzić urządzenia elektroniczne, które nim sterują. W procesie użytkowania ważne jest rozważenie wprowadzenia obwodu absorpcyjnego w obwodzie projektowym.
